螺桿空壓機(jī)全是日常工作上經(jīng)常使用到的生產(chǎn)制造氣體動(dòng)力裝置機(jī)器設(shè)備，應(yīng)用于空氣動(dòng)力，紡織行業(yè)，風(fēng)洞試驗(yàn)，空氣爆破，沉船打撈，輪胎充氣等領(lǐng)域。我們今日就以它的原理來剖析，以較簡(jiǎn)潔明了的方式來了解一下螺桿空壓機(jī)具體好在哪里吧。

螺桿式空壓機(jī)原理：

1 吸氣過程

螺桿式空壓機(jī)無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一個(gè)自動(dòng)調(diào)節(jié)閥的開啟與關(guān)閉調(diào)節(jié)。當(dāng)主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間轉(zhuǎn)至機(jī)殼進(jìn)氣端開口時(shí)，其空間較大，此時(shí)轉(zhuǎn)子下方的齒溝空間與進(jìn)氣口的自由空間相通，因在排氣時(shí)齒溝內(nèi)的空氣被全部數(shù)排出，排氣完了時(shí)，齒溝處于真空狀態(tài)，外界空氣即被吸入，并沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)，當(dāng)空氣充滿了整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端即轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，齒溝間的空氣即被封閉，以上為“吸氣過程”。

2 封閉及輸送過程

吸氣終了時(shí)，主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼密封，齒溝內(nèi)的空氣不再外流，即“封閉過程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)，即形成“輸氣過程”。

3 壓縮過程及噴油過程

在輸送過程中，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)，即吻合面與排氣口間的齒溝空間逐漸減小，齒溝內(nèi)的空氣逐漸被壓縮，壓力逐漸升高，即“壓縮過程”。壓縮的同時(shí)，潤(rùn)滑油亦因壓差的作用被噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。

4 排氣過程

當(dāng)轉(zhuǎn)子的排氣口端面與機(jī)殼排氣口相通時(shí)（此時(shí)氣體壓力較高），被壓縮氣體開始排氣，直至齒峰與齒溝的吻合面移至機(jī)殼排氣端端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子的吻合面與機(jī)殼排氣口之間的齒溝空間為零。即完成“排氣過程”。與此同時(shí)，轉(zhuǎn)子的吻合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到較長(zhǎng)，由此開始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。

舉例說明差異

蘇州晨恩是一家專門從業(yè)空壓機(jī)產(chǎn)品研發(fā)，生產(chǎn)制造售賣的廠家，蘇州晨恩以小功率單相220v螺桿空壓機(jī)聞名于市場(chǎng)。在每年產(chǎn)品質(zhì)量的飛躍之下在市場(chǎng)上更是掀起了一波好評(píng)風(fēng)潮。

眾所周知，今年是個(gè)不太平之年，一場(chǎng)疫情先是席卷了全球，境內(nèi)河南洪澇的泛濫，于今年的九月末經(jīng)濟(jì)更是遭到了重?fù)?，?guó)人不易，生在祖國(guó)，也在每每為國(guó)家的強(qiáng)大而感到欣喜與激動(dòng)。一場(chǎng)限電，給我們所有人都出了一個(gè)難題，這個(gè)時(shí)候有些聰明且不服輸?shù)娜司蜁?huì)率先發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題，一個(gè)非常重要而而歡喜的問題。

空壓機(jī)是制造業(yè)內(nèi)不可忽視的一方產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，而市場(chǎng)大多使用的都是大功率空壓機(jī)，因此在限電的大環(huán)境下更是舉步維艱，但是同樣的，小功率空壓機(jī)就必然的避開了限電的困擾，小功率空壓機(jī)，因用的是220v家用電而遭到了大批廠家與客戶的瘋搶。而作為較早涉獵220v螺桿空壓機(jī)的蘇州晨恩在這一點(diǎn)上就更有話語權(quán)了！

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