1，由于空氣具有氧化性能，在較高壓力下，輸送系統(tǒng)具有較高的流速，因此系統(tǒng)的危險(xiǎn)既具有氧化（熱）的危險(xiǎn)，高速磨損及摩擦會(huì)帶來(lái)相對(duì)的危險(xiǎn)。由于壓縮機(jī)的氣缸、貯氣器、空氣輸送（排氣）管線會(huì)因超溫、超壓發(fā)生爆炸幾率 ，因此，壓縮機(jī)各部件的機(jī)械溫度應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)。

2，霧化的潤(rùn)滑油或其分解物與壓縮空氣混合可能也會(huì)引起壓縮機(jī)的爆炸。

3，壓縮機(jī)油封和潤(rùn)滑系統(tǒng)或空氣入口氣體不符合要求，會(huì)使大量油類、烴類等進(jìn)入沉積于系統(tǒng)低洼處，例如法蘭、閥門、波紋管、變徑處等，在高壓氣體作用下，會(huì) 逐漸被霧化、氧化、結(jié)焦、炭化、分解，從而成為爆炸的潛在條件。

4， 潮濕的空氣和系統(tǒng)的不規(guī)范清潔，冷熱交替的作業(yè)都可能會(huì)使管內(nèi)壁產(chǎn)生鐵銹，鐵銹在高速氣體作用下剝落，也將會(huì) 成為引燃源頭。

5， 空氣壓縮過(guò)程不穩(wěn)定或喘振狀態(tài)都可能導(dǎo)致介質(zhì)溫度突然升高。這是系統(tǒng)內(nèi)流體（空氣）在突然作用下局部絕熱壓縮的結(jié)果，這也是危害的原因之一 。

6，在進(jìn)行修理安裝工作中，擦拭物、煤油、汽油等易燃液體意外落入汽缸、貯氣器及空氣導(dǎo)管內(nèi)，空壓機(jī)起動(dòng)時(shí)也可能 導(dǎo)致爆炸。

7， 壓縮系統(tǒng)受壓部分的機(jī)械強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的危險(xiǎn)。

8， 壓縮空氣壓力超過(guò)規(guī)定，也會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的危險(xiǎn)。

以上情況均有可能導(dǎo)致空壓機(jī)故障或空壓機(jī)爆炸事故的發(fā)生，這大概就是為什么那么多人恐懼空氣壓縮機(jī)的原因了。